Aufs mobile Surfen verzichten möchte angesichts der immer flexibler werdenden UMTS-Tarifen kaum jemand mehr. Geschäftsreisende und Vielflieger klagen vermehrt über verlorene Online Arbeitstunden und warten auf einen weitflächig verfügbaren und unproblematischen Zugang zum Internet im Flugzeug. Abhilfe schaffen will die Panasonic Tochter Avionics mit dem Satelliten-Breitbanddienst Global Communications Suite, der auf rund 50 Intelsat Satelliten zugreift und eine weltweite Versorgung von Fluglinien mit Internetverbindungen ermöglichen soll.

Bedeutung erlangte das Thema Internet-Zugriff im Flugzeug erstmals um die Jahrtausendwende, zu Zeiten der Dotcom-Blase. Gegen Ende der 1990er gab es erte Anläufe über die in viele Verkehrsmaschinen integrierten Sitztelefone, danach folgte die Boeing-Tochtergesellschaft Connexion mit WLAN Techonologie und Funkinternet.  Nach dem 11. September 2001 wurde das Geschäft rückläufig und lebte erst 2003 wieder auf. 2004 bot die Deutsche Lufthansa von Boeing betriebene Internetanschlüsse in Grossraumflugzeugen, zu einem Preis von 8 Euro por Stunde und einer Langstreckenflatrate von ca.22 Euro, bis Connexiion 2006 den Dienst wegen nur magelhafter Gewinne einstelte. In den USA gibt es WLAN Dienste mit Mobilfunktechnik auf der Stecke New York San Francisco/Los Angeles bis heute, für etwa 13 Dollar pauschal.

Jetzt plant der japanische Elektronikkonzern über eine Partnerschaft mit T-Mobil (Deutsche Telekom), Airlines mit seinem Satelliten-Dienst Global Global Communications Suite auszurüsten. Der Service bietet Flugpassagieren einen schnellen Breitbandzugang sowie Daten- und Sprachkommunikation auf GSM- oder Wi-Fi-fähigen Endgeräten und ermöglicht das Senden von e-mails, Instant Messaging, Online-Shopping ebenso wie den Zugriff aufs firmeneigene Intranet. Der Zuständigkeitsbereich von T-Mobile in der Partnerschaft umfasst neben der Verwaltung des Gateway auch Marketing und Kundenpflege. Die bei der Lufhansa in rund 79 Fliegern noch vorhandene Infrastruktur der WLAN Technik von Boeing zum soll einen Teil der neuen Global Communications Suite unterstützen. Ob der Dienst kostenlos im Flieger bereitgestellt und über Werbung finanziert oder ob der Nutzer direkt zur Kassse gebeten wird ist noch nicht bekannt.